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“世界屋脊”:川藏公路托起一批现代化城镇

2021-08-04来源:新华网编辑:徐志玲作者:

  8月的尼洋河畔,绿水青山,烟雨苍茫。

  在西藏最大的城市中央公园林芝市工布公园里,市民、游客或在湖边散步,或在树下小憩。邻近河边的儿童公园里,孩子们在嬉戏游乐……

  入夜,公园里灯光璀璨,流光溢彩,湖面上的“太阳宝座”被灯光点亮,梦幻水秀与山体水幕投影交相辉映,如梦如幻。

  2020年建成开放的工布公园,分城市公园、生态公园、儿童公园和工布天街四大功能区,总占地面积约68万平方米,是林芝市第一个集城市形象、自然生态、精神文化、民俗风情、商业服务于一体的城市综合性公园。

  林芝市政府所在地为巴宜区八一镇,一直以海拔较低、生态环境良好、干净整洁受到游客的青睐。近年来,八一镇依托318国道、省道干线以及拉林铁路建成开通的优势,不断完善城市基础设施,提升城市整体风貌。

  今天的川藏公路,南线2146公里,北线2412公里。建成通车60多年来,随着道路通行条件的改善和西藏经济社会各项事业的发展,川藏公路犹如一条蜿蜒曲折的飘带,将道路沿线的一座座城市、一个个集镇串联起来,形成一批功能齐全、设施完备、人气聚集的现代化城镇。

  记者日前驱车沿川藏公路的部分路段进行采访,所到之处,公路上车流密集,各地城镇发展日新月异,让人印象深刻。

  位于川藏公路北线上的昌都是藏东重镇,自古以来就是唐蕃古道、茶马古道上的重要节点。但由于地处深山峡谷、交通不便,加之缺少合理规划等原因,很长一段时间里,昌都的发展受到制约,城市功能也不完善。

  2012年以来,在中央和自治区的支持下,按照现代城市定位,昌都因地制宜、盘活资源,委托国内多家规划单位对城市发展方向、人口规模、功能布景特色进行高品质规划建设。

  在昌都市干部庆振东眼里,昌都的变化可以用“惊人”来形容:“以前市区面积仅有4.6平方公里,6座跨河大桥。现在城市空间比以前扩大了近3倍,仅跨河大桥就有13座,全市城镇化率达35%。”

  沿川藏公路南线自东向西行驶,会先后经过昌都市的芒康、左贡、八宿以及林芝的波密、工布江达等县城。过去很长一段时间里,这些地方规模都比较小,国道穿城而过形成主街,两边有一些铺面,各方面条件比较简陋。

  如今,这几个县城早已今非昔比,高楼林立,街巷纵横,公共设施完备,有的县还跨河建了新区,旅游旺季车水马龙,酒店一房难求。

  除了中心县城,一些有特点的小镇,也借助318国道的便利条件,发展成为具有独特魅力的特色城镇。

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